欧宝体育网页2020年全球十大船东国希腊不|同方知网软件|再是第一丨航运界



据VesselsValue的统计数据★ღ◈ღ,截至2020年3月同方知网软件欧宝体育网页★ღ◈ღ,全球十大船东国中★ღ◈ღ,排名第一是日本★ღ◈ღ,希腊和中国分列第二和第三同方知网软件★ღ◈ღ。总体来看★ღ◈ღ,海工船市场波动★ღ◈ღ,成为影响多个船东国资产价值的一个重要因素★ღ◈ღ。
尽管2019年船队总价值减少了50亿美元★ღ◈ღ,日本仍然是拥有船只总价值最高的船东国欧宝体育网页★ღ◈ღ。截至2020年3月★ღ◈ღ,日本船队总价值接近1125亿美元★ღ◈ღ。这主要因为干散货船舶价值的下降——2019年尚可总结为好坏参半★ღ◈ღ,但2020年开年以来则是一路惨淡★ღ◈ღ。全球干散货需求通常与中国市场紧密相关★ღ◈ღ,该市场对铁矿石的需求占全球总需求的三分之二以上★ღ◈ღ。随着需求的减少同方知网软件★ღ◈ღ,在2020年以来的大部分时间里欧宝体育网页★ღ◈ღ,好望角型干散货船的租船价格都低于运营成本(OPEX)★ღ◈ღ。
希腊是船队价值前十名的船东国家中★ღ◈ღ,为数不多的在2019年至2020年之间保持增长的国家之一★ღ◈ღ,船队总价值现已达到1053亿美元★ღ◈ღ。希腊船队的增长主要体现在油轮领域★ღ◈ღ,尤其是经历了2019年底的市场暴涨之后★ღ◈ღ。这与霍尔木兹海峡的关键航运线上地缘政治不稳定有很大关系;同时★ღ◈ღ,也与许多船东以IMO2020燃油差价为赌注★ღ◈ღ,将运力从船队中撤出★ღ◈ღ,改为存储有关★ღ◈ღ。
2019年3月至今同方知网软件★ღ◈ღ,希腊公司购入的305艘船中★ღ◈ღ,近半数是干散货船★ღ◈ღ。看来★ღ◈ღ,以眼光毒辣而闻名的希腊人正在利用干散装货船的船价下跌之际★ღ◈ღ,低价抄底优质资产★ღ◈ღ。
中国跻身前三★ღ◈ღ,所拥有船队的总价值是排名位居第四的新加坡的两倍多★ღ◈ღ。这也显示出排名前三的船东国家在市场上的主导地位★ღ◈ღ。
中国船东的船舶价值在油轮和集装箱船的领域上升尤为显著★ღ◈ღ。总体上来讲★ღ◈ღ,集装箱领域的船队规模一直在迅速增长欧宝体育网页★ღ◈ღ,而中国无疑在其中起到了重要的推动作用——仅2019年就有19艘超大型集装箱船交付★ღ◈ღ。另一方面★ღ◈ღ,中国船东在移动式海上钻井平台的领域遭受到一定打击★ღ◈ღ,主要因为海工领域受到油价不稳定的影响欧宝体育网页★ღ◈ღ。在多次低于市场价的交易之后欧宝体育网页欧宝体育网页★ღ◈ღ,资产价值在低位徘徊★ღ◈ღ,尤其是自升式钻井平台类资产★ღ◈ღ。
新加坡拥有的船队总价值小幅下降至470亿美元★ღ◈ღ,主要是受到干散货船和海工船的影响★ღ◈ღ。从船队总价值上来看★ღ◈ღ,新加坡距离前三名还有相当一段差距★ღ◈ღ。尽管如此★ღ◈ღ,我们能看到新加坡在液化石油气船和集装箱船的领域有明显增长★ღ◈ღ。
美国拥有的船队总价值下降了52亿美元★ღ◈ღ,至379亿美元同方知网软件★ღ◈ღ。与挪威类似★ღ◈ღ,美国也成为海工市场大跌的受害者★ღ◈ღ,而其他领域基本保持稳定★ღ◈ღ。
韩国拥有的船队总价值增长了22亿美元★ღ◈ღ,主要体现在液化天然气领域★ღ◈ღ。韩国公司也在液化天然气船的领域投入了大量精力★ღ◈ღ。同时★ღ◈ღ,韩国的油轮和干散货船领域基本达到盈亏互抵★ღ◈ღ。
德国金主们似乎在稳步退出航运业★ღ◈ღ,德国拥有的船队总价值在2019年至2020年之间呈下降趋势★ღ◈ღ。德国是传统的集装箱船大国★ღ◈ღ,即使2019年缩水了近10亿美元★ღ◈ღ,德国集装箱船队仍以163亿美元的总价值位居全球第三★ღ◈ღ。
英国船队的总价值略有缩水★ღ◈ღ,但仍保住了前十名的地位★ღ◈ღ。英国船队中船只种类繁多★ღ◈ღ,总价值的下跌主要来自于移动式海上钻井平台★ღ◈ღ。
丹麦船队规模也微有收缩★ღ◈ღ,目前总价值233亿美元★ღ◈ღ。丹麦船队主要集中在集装箱船领域★ღ◈ღ,在过去的一年中波动很小同方知网软件★ღ◈ღ,因此船队总价值基本持平★ღ◈ღ。欧宝体育★ღ◈ღ,欧宝娱乐APP在线登录入口★ღ◈ღ。欧宝体育app★ღ◈ღ,欧宝体育网站★ღ◈ღ,OB欧宝体育★ღ◈ღ,