欧宝体育app官网下载ღ★ღ✿◈，欧宝体育网页ღ★ღ✿◈，欧宝体育app在线ღ★ღ✿◈，OB欧宝体育ღ★ღ✿◈，图中的造船厂被描述为美国奥宁州的达利安造船厂ღ★ღ✿◈，这家造船厂正在同时建造5艘阿利·伯克级驱逐舰ღ★ღ✿◈。

　　之后这张图片的真实出处被爆出ღ★ღ✿◈，原来它是一张“钓鱼图”ღ★ღ✿◈。图中并非什么美国军工企业ღ★ღ✿◈，而是位于辽宁大连的大连造船厂ღ★ღ✿◈。图中的军舰也不是美国在建军舰ღ★ღ✿◈，而是中国的各型先进驱逐舰ღ★ღ✿◈。

　　网友们瞬间笑岔了气ღ★ღ✿◈，仅仅一个“DALIAN”的音译ღ★ღ✿◈，不仅展现出了中国国防工业的强大ღ★ღ✿◈，也甄别出了一堆伪专家ღ★ღ✿◈。

　　说起这家“大连造船厂”和它的东家大船海工ღ★ღ✿◈，那可是称得上是历史悠久ღ★ღ✿◈，它们为共和国海军的发展立下过汗马功劳ღ★ღ✿◈。

　　但就像其他近代以来发展起来的民族工业实体一样ღ★ღ✿◈，大船重工的发展过程中也是受尽了屈辱ღ★ღ✿◈，直到几年前ღ★ღ✿◈，它旗下的一家重要单位在被挪威取消130亿订单ღ★ღ✿◈，负债20亿后直接宣告破产ღ★ღ✿◈。

　　近些年来ღ★ღ✿◈，随着信息获取的便利化ღ★ღ✿◈，“中东铁路”的相关历史被越来越全面地展现在人们面前ღ★ღ✿◈，那是一段饱含国家耻辱和民族抗争的历史ღ★ღ✿◈，而大船重工的诞生也与中东铁路息息相关ღ★ღ✿◈。

　　那时的李鸿章ღ★ღ✿◈，刚刚在甲午战争中一败涂地ღ★ღ✿◈，继而签订了丧权辱国的马关条约ღ★ღ✿◈，正处于被权利中心边缘化的尴尬阶段ღ★ღ✿◈，除了临时性的“钦差头等大臣”ღ★ღ✿◈，连个有实权的职位都没有ღ★ღ✿◈。

　　新沙皇此举并非有多尊崇李鸿章ღ★ღ✿◈，他只是看到了李鸿章能给他带来的利益ღ★ღ✿◈。尼古拉二世知道ღ★ღ✿◈，于公ღ★ღ✿◈，李鸿章主张联合沙俄ღ★ღ✿◈，制衡日本ღ★ღ✿◈；于私ღ★ღ✿◈，李鸿章能为个人利益出卖国家ღ★ღ✿◈。

　　于是在300万卢布的利诱下ღ★ღ✿◈，李鸿章未与清廷商议便签定了一份《中俄密约》ღ★ღ✿◈，给予俄国在中国修筑铁路的特权杏彩总代理ღ★ღ✿◈。

　　1898年ღ★ღ✿◈，中东铁路开始修建ღ★ღ✿◈，这条铁路最南端将到达港口城市旅顺ღ★ღ✿◈。同年中东铁路公司轮船修理工场与造船工场也立项开工ღ★ღ✿◈。

　　这两家工场便是大船重工的前身ღ★ღ✿◈，最开始它们只具备修理3000吨以下船只ღ★ღ✿◈、建造60吨以下木船的能力ღ★ღ✿◈，是中东铁路的配套设施ღ★ღ✿◈。

　　1904年ღ★ღ✿◈，日本与俄国在中华大地上大打出手ღ★ღ✿◈，清政府选择作壁上观ღ★ღ✿◈。战后日本得到了这家小船厂ღ★ღ✿◈，一直持续到抗日战争结束ღ★ღ✿◈。

　　日本控制期间ღ★ღ✿◈，修建了3座4000吨级船坞ღ★ღ✿◈、1座5000吨级船坞ღ★ღ✿◈、1座8000吨级船坞ღ★ღ✿◈，船厂初具规模ღ★ღ✿◈。

　　二战后期ღ★ღ✿◈，苏联出兵百万横扫中国东北ღ★ღ✿◈。在中国战场陷入僵局ღ★ღ✿◈、日本本土遭到轰炸的局面下杏彩总代理ღ★ღ✿◈，日本战败已成定局ღ★ღ✿◈，苏联的行动更多得是伺机攫取利益ღ★ღ✿◈。

　　直到1955年欧宝体育官网在线入口ღ★ღ✿◈，这座在中国土地上存在了近60年的船厂才回到了中国政府手中ღ★ღ✿◈，此后它迎来了延续至今的高光时刻ღ★ღ✿◈。

　　在民用船舶领域ღ★ღ✿◈，大连造船厂同样担起了为国家排忧解难的重任ღ★ღ✿◈，先后建造出1.2万吨的“大理”号货船ღ★ღ✿◈、5万吨的“西湖”号油船ღ★ღ✿◈，又接连建造了16艘2.4万吨油船ღ★ღ✿◈，一举缓解了“北油南运”的压力ღ★ღ✿◈。

　　改革开放后ღ★ღ✿◈，大连造船厂再次扛起时代的大旗ღ★ღ✿◈，在“造好出口船ღ★ღ✿◈，为国争光”的口号中建造出8艘符合国际标准的2.7万吨货轮ღ★ღ✿◈，为中国造船业打开了国际市场ღ★ღ✿◈。

　　1995年ღ★ღ✿◈，30万吨级船坞和900吨吊车先后在大连建成ღ★ღ✿◈，它们分别被称为“神州第一坞”和“亚洲第一吊”ღ★ღ✿◈。

　　新设施投产后ღ★ღ✿◈，大连造船厂又成功完成首批8艘30万吨油轮建造计划ღ★ღ✿◈，中国造船业从此具备了与日本ღ★ღ✿◈、韩国三足鼎立的实力ღ★ღ✿◈。

　　在世纪之交ღ★ღ✿◈，大连造船厂完成了一系列改制ღ★ღ✿◈，先是在两个厂区的基础上分别建立了大连造船重工有限责任公司（大船重工）ღ★ღ✿◈、大连新船重工有限责任公司（新船重工）ღ★ღ✿◈，继而两个企业合并为现在的大船重工ღ★ღ✿◈。

　　改制后的大船重工焕发出新的活力ღ★ღ✿◈，在不同用途ღ★ღ✿◈、不同吨位上都推出了自己的主打产品ღ★ღ✿◈。仅2008年ღ★ღ✿◈，大船重工手中订单就包含了127艘各型船只杏彩总代理ღ★ღ✿◈，总吨位达到1908万吨ღ★ღ✿◈。

　　在军舰领域ღ★ღ✿◈，大船重工则继续发挥着海军舰艇摇篮的能力ღ★ღ✿◈，052D型导弹驱逐舰ღ★ღ✿◈、055型导弹驱逐舰等国之利器均在大连造船厂开工建造ღ★ღ✿◈。

　　时至今日ღ★ღ✿◈，大船重工共为海军建造了45型820艘舰艇ღ★ღ✿◈，占据着海军装备的半壁江山ღ★ღ✿◈，“辽宁”号ღ★ღ✿◈、“山东”号两艘航空母舰均从这里驶入海洋ღ★ღ✿◈。

　　2006年ღ★ღ✿◈，大船重工与注册地在萨摩亚的茂盛投资有限公司共同出资成立了大连船舶重工集团海洋工程有限公司ღ★ღ✿◈，即大船海工ღ★ღ✿◈。

　　新成立的大船海工注册资金9500万美元ღ★ღ✿◈，专门从事海洋工程的设计建造ღ★ღ✿◈。大船重工和茂盛投资分别持有51%ღ★ღ✿◈、49%的股份ღ★ღ✿◈。

　　自成立以后ღ★ღ✿◈，大船海工在钻井平台ღ★ღ✿◈、液化气船ღ★ღ✿◈、FPSO等领域接连取得突破性进展ღ★ღ✿◈，被列入国家高新技术企业名单和海工企业白名单ღ★ღ✿◈。

　　那时的大船海工ღ★ღ✿◈，是一片欣欣向荣的景象ღ★ღ✿◈，各种高新技术订单纷至沓来ღ★ღ✿◈，殊不知机遇来临的同时ღ★ღ✿◈，风险也从不缺席ღ★ღ✿◈。

　　2013年ღ★ღ✿◈，挪威海上钻井承包商Seadrill Limited（海洋钻井有限公司ღ★ღ✿◈，SDRL）发布了一份公开招标欧宝体育官网在线入口ღ★ღ✿◈，要求定制8座海上钻井平台ღ★ღ✿◈，报价折合人民币达到130亿ღ★ღ✿◈。

　　SDRL是一家全球闻名的海上钻井承包商ღ★ღ✿◈，它的幕后大老板更是业内无人不知的挪威船王约翰·弗雷德里克森ღ★ღ✿◈。

　　弗雷德里克森手中仅中等规模以上的海洋钻井平台就有100座以上ღ★ღ✿◈，大型船舶更是多达140艘ღ★ღ✿◈。他最为人津津乐道的故事有两件ღ★ღ✿◈。

　　一件是两伊战争期间ღ★ღ✿◈，双方都对波斯湾实行了封锁ღ★ღ✿◈，别家油轮害怕遭到攻击ღ★ღ✿◈，不敢进入ღ★ღ✿◈，全球一度陷入石油危机ღ★ღ✿◈。

　　苏联解体后ღ★ღ✿◈，乌克兰分得的烂尾工程不只有“辽宁”号的前身“瓦良格”号ღ★ღ✿◈，还有一艘设计理念超前的核动力航母ღ★ღ✿◈，名为“乌里扬诺夫斯克”ღ★ღ✿◈。

　　这艘航母拥有8.5万吨的满载吨位ღ★ღ✿◈，可容纳70架各型战机ღ★ღ✿◈，同时它还延续了苏联海军的传统ღ★ღ✿◈，即使不搭载飞机ღ★ღ✿◈，也拥有强劲的防空ღ★ღ✿◈、反舰火力ღ★ღ✿◈。

　　乌里扬诺夫斯克足以与当时的美国航母抗衡ღ★ღ✿◈，即便它已经随苏联的解体而停工ღ★ღ✿◈，美国人还是对它放心不下ღ★ღ✿◈。

　　正当乌克兰政府在犹豫要不要重启核动力航母修建计划时ღ★ღ✿◈，弗雷德里克森主动投怀送抱ღ★ღ✿◈，向乌克兰开出了一个6艘大型商船的订单ღ★ღ✿◈。

　　此时乌克兰正为贫乏的财政收入焦头烂额ღ★ღ✿◈，如此大的订单自然要马上开工ღ★ღ✿◈。但这6艘船的吨位太大ღ★ღ✿◈，只有装着“乌里扬诺夫斯克”的那个船坞才放得下ღ★ღ✿◈。

　　等事情敲定ღ★ღ✿◈，乌克兰对出口创汇殷殷期待的时候ღ★ღ✿◈，弗雷德里克森突然取消了订单ღ★ღ✿◈。乌克兰人赔了夫人又折兵ღ★ღ✿◈，美国人反倒卸下了心头的包袱ღ★ღ✿◈，最初弗雷德里克森开出订单的目的可想而知ღ★ღ✿◈。

　　按说面对这样一位有前科的买主ღ★ღ✿◈，大船海工应该处处小心谨慎才是杏彩总代理ღ★ღ✿◈，不过那时这家企业创立不久ღ★ღ✿◈，急需这样的大单来立足ღ★ღ✿◈，于是头脑一热ღ★ღ✿◈，没有考虑任何潜在的危险ღ★ღ✿◈，SDRL但有所提ღ★ღ✿◈，大船海工无不应允ღ★ღ✿◈。

　　其一ღ★ღ✿◈，按照以往的惯例ღ★ღ✿◈，SDRL应当至少预付30%的工程款项ღ★ღ✿◈，并且此次的钻井平台施工难度颇大ღ★ღ✿◈，再多付一些也无可非议ღ★ღ✿◈。然而实际上SDRL却只承诺支付10%的预付款ღ★ღ✿◈。

　　项目进入施工阶段后ღ★ღ✿◈，大船海工发现ღ★ღ✿◈，这8座钻井平台的修建难度比预料的还要大ღ★ღ✿◈，造船厂加班加点ღ★ღ✿◈，但依旧进展缓慢ღ★ღ✿◈。

　　按照合同ღ★ღ✿◈，SDRL仅向大船海工支付了13亿人民币的预付款ღ★ღ✿◈，这点钱很快便被消耗干净ღ★ღ✿◈，大船海工只能自行垫付欧宝体育官网在线入口ღ★ღ✿◈。

　　大船海工成立时的注册资金只有9500万美元ღ★ღ✿◈，虽然通过其他订单也赚了不少钱ღ★ღ✿◈，但仍旧是杯水车薪ღ★ღ✿◈。

　　到2018年ღ★ღ✿◈，大船海工已经完成了大半的项目工程ღ★ღ✿◈，钻井平台的交付指日可待ღ★ღ✿◈。但与此同时ღ★ღ✿◈，大船海工为这一项目的投入也超过了30亿ღ★ღ✿◈，还有大量尚未支付的外包项目ღ★ღ✿◈。

　　自从合同签订那天起ღ★ღ✿◈，SDRL便一反常态地从未过问项目进展ღ★ღ✿◈。如此反常的行事风格非但没有引起大船海工的警惕ღ★ღ✿◈，反而被认为是相互信任的表现ღ★ღ✿◈。

　　事实上ღ★ღ✿◈，对方之所以不闻不问ღ★ღ✿◈，纯粹是因为没安好心ღ★ღ✿◈。另外受到石油价格波动ღ★ღ✿◈、自身经营不善的影响ღ★ღ✿◈，SDRL已经沦落到申请破产保护ღ★ღ✿◈、债务重组的地步ღ★ღ✿◈，哪里还有时间顾及这8座钻井平台ღ★ღ✿◈。

　　2018年6月ღ★ღ✿◈，大船海工突然受到一封SDRL发来的简短邮件ღ★ღ✿◈：“因我司业务调整欧宝体育官网在线入口ღ★ღ✿◈，取消6座钻井平台的订单欧宝体育官网在线入口ღ★ღ✿◈。”

　　大船海工内部瞬间炸了锅ღ★ღ✿◈，他们与SDRL交涉无果后杏彩总代理ღ★ღ✿◈，又组织了一批优秀律师进行诉讼ღ★ღ✿◈。然而按照当初的合同要求ღ★ღ✿◈，诉讼只能由船王老家挪威的法院裁决ღ★ღ✿◈。

　　当承接外包工程的升华船舶听说大船海工的危机ღ★ღ✿◈，向法院提出财产保全时ღ★ღ✿◈，大船海工的总资产为167.4亿元ღ★ღ✿◈，负债却高达186.6亿元ღ★ღ✿◈，资不抵债ღ★ღ✿◈，甚至连升华船舶的800万劳务费都拿不出来ღ★ღ✿◈。

　　2019年初ღ★ღ✿◈，大连市中级人民法院先后发布（2019）辽02破申1号ღ★ღ✿◈、（2019）辽02破1-1号决定书裁决书ღ★ღ✿◈，宣告了大船海工进入破产重组阶段ღ★ღ✿◈。

　　需要注意的是ღ★ღ✿◈，企业破产重组并不意味着立即停工ღ★ღ✿◈、原地解散ღ★ღ✿◈，这期间不仅剩余的两座海上钻井平台仍在建造ღ★ღ✿◈，大船海工还完成了两艘8.5万方运输船ღ★ღ✿◈、两座自升石油钻井平台以及全国首个8500方LNG加注船的订单ღ★ღ✿◈。

　　这些订单的成功交付让外界看到了大船海工乃至整个中国造船业的责任心ღ★ღ✿◈，也为偿还债务起到了积极作用ღ★ღ✿◈。

　　早在2019年大船海工破产之初ღ★ღ✿◈，国家便受到启发ღ★ღ✿◈，成立了北京国海海工资产管理有限公司ღ★ღ✿◈，专门用于接管闲置的海工设备ღ★ღ✿◈。

　　在国海海工的协助下ღ★ღ✿◈，大船海工的闲置资产得到了有效运用ღ★ღ✿◈，被SDRL单方面拒绝接收的海上钻井平台也在中国企业的手中发挥了作用ღ★ღ✿◈。

　　2021年11月ღ★ღ✿◈，中国信保的17.8亿元保险理赔交付到位ღ★ღ✿◈，为大船海工解了燃眉之急ღ★ღ✿◈。通过普通债偿还为主ღ★ღ✿◈、债转股为辅的积极举措ღ★ღ✿◈，大船海工的清偿率提升了10倍ღ★ღ✿◈。

　　在企业内部ღ★ღ✿◈，大船海工也进行了一系列改变ღ★ღ✿◈，大连临港船舶海洋工程有限公司接管了全部股权ღ★ღ✿◈，它的背后是资金更为充足的上海浦东发展银行ღ★ღ✿◈、中国进出口银行等机构ღ★ღ✿◈。

　　虽然大船海工的管理层在整起事件中负有不可推卸的责任ღ★ღ✿◈，好在他们的品行通过了组织的调查ღ★ღ✿◈，而他们在破产进程中的举措也不失为明智之举ღ★ღ✿◈，因而管理层并未进行大规模调整欧宝体育官网在线入口ღ★ღ✿◈。

　　大连市中级人民法院.（2019）辽02破申1号民事裁决书[EB/OL].全国企业破产重整案件信息网,2019－01－25.

　　大连市中级人民法院.（2019）辽02破1－1号公告[EB/OL].全国企业破产重整案件信息网,2019－02－22.

　　王敏.蓝色海洋上“大船梦”——中船重工自主创新之路[EB/OL].中央政府门户网站,2011－08－09.