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　　船舶是各类船舶的总称★ღ，是指能够在水域航行或停泊进行运输或作业的交通工具★ღ。可以分为军用船和民用船两大类★ღ。造船业★ღ，即船舶工业★ღ，是一个现代化的综合性产业★ღ。通过政策的引导和支持以及行业的长期发展★ღ，我国已经形成了较为完整的造船科研欧宝体育app在线★ღ，★ღ、设计和生产能力★ღ。

　　数据显示★ღ，2014年以来★ღ，我国造船完工量呈波动趋势★ღ。2020年★ღ，中国造船完工量将为3853万载重吨★ღ，比上年增长4.9%★ღ；2021年★ღ，中国船舶工业继续深化结构调整★ღ，实现了“十五”良好开局OB欧宝体育★ღ，★ღ。全年造船产能3970万载重OB欧宝体育★ღ，同比增长3.0%★ღ。2022年上半年★ღ，中国造船产能1850万载重吨★ღ，同比下降11.6%★ღ。

　　从船型来看★ღ，我国主要制造散货船OB欧宝体育★ღ、油轮★ღ、集装箱船和气体船OB欧宝体育★ღ，其中散货船和油轮占很大比重★ღ。2022年OB欧宝体育★ღ，H1分别占56.4%和22.1%★ღ，合计占比超过70%★ღ。

　　新船订单方面★ღ，2014-2022年中国新船订单波动明显★ღ。2014年新承接船舶订单量接近6000万载重吨★ღ，2016年下降到2000万载重吨左右★ღ。2017年后★ღ，新承接船舶订单量逐步回升★ღ，2021年达到6707万载重吨OB欧宝★ღ，★ღ，同比增长131.8%★ღ。2022年上半年累计新承接船舶订单量2246万吨OB欧宝体育★ღ，增速-40%★ღ。

　　从船型来看★ღ，散货船在中国船舶新订单中占比最大★ღ，2022年H1占比41.9%★ღ，其次是集装箱船★ღ，新船订单占比33.6%★ღ。

　　手持船舶订单方面★ღ，2014-2017年美尔雅期货博易大师★ღ，中国造船手持订单持续下降★ღ，从1.489亿载重吨降至8723万载重吨★ღ。2018-2020年造船手持订单先增后减★ღ，其中2020年造船手持订单达到近年来最低值★ღ，为7111万载重吨★ღ，比上年下降12.9%★ღ。随着航运市场的复苏和中国造船业技术水平的提高★ღ，中国造船手持订单上升美尔雅期货博易大师★ღ。2021年★ღ，造船手持订单达9584万载重吨★ღ，比上年增长34.8%★ღ。H1 2022年★ღ，中国造船订单为10274万吨美尔雅期货博易大师★ღ，同比增长18.6%★ღ。

　　到2022年7月★ღ，我国造船企业数量已超过7万家★ღ，主要分布在江苏省★ღ、广东省和浙江省★ღ。三个地区造船企业数量占比分别为25.60%★ღ、10.46%和9.11%★ღ。

　　从竞争的角度来看★ღ，近年来中国船舶工业的市场集中度不断提高★ღ。2020年★ღ，前10家造船企业占全国总量的70.6%★ღ，前10家新造船企业占全国总量的74.2%★ღ。基于更广泛的业务布局★ღ，订单倾向于向优势企业集中★ღ，行业集中度有望持续提升欧宝体育app★ღ。

　　中国造船工业行业市场前景如何？智研瞻产业研究院发布的《中国造船工业行业发展现状分析与投资趋势研究报告》详细分析了中国造船工业能资源潜力★ღ、中国造船工业产业政策★ღ、国内外中国造船工业能源开发利用技术★ღ、中国造船工业能利用产业发展OB欧宝体育★ღ、中国造船工业能源重点企业经营★ღ、中国造船工业能源产业发展前景与投资规划等★ღ，帮助企业和投资者了解中国造船工业能源行业市场投资价值美尔雅期货博易大师★ღ。您若想对中国造船工业能源行业有个系统的了解或者想投资中国造船工业能源行业★ღ，本报告是您不可或缺的重要工具★ღ。返回搜狐OB欧宝体育★ღ，查看更多